EU thông qua việc Tập đoàn Vận tải Biển Địa Trung Hải (MSC) - hãng tàu lớn nhất thế giới - tham gia vào công ty logistics cảng Hamburg HHLA.

Quyết định được đưa ra sau khi có sự đồng ý từ Quốc hội Hamburg vào tháng Chín. Với sự tiếp quản này, cấu trúc sở hữu của HHLA sẽ được thay đổi: Thành phố Hamburg sẽ nắm giữ 50,1%, MSC tiếp quản 49,9%, trong khi trước đây khoảng 70% thuộc sở hữu công và phần còn lại thuộc sở hữu tư nhân. MSC dự kiến từ năm sau sẽ tăng đáng kể khối lượng hàng hóa tại các bến HHLA và đến năm 2031 sẽ gần đạt một triệu container tiêu chuẩn mỗi năm. Ngoài ra, một trụ sở mới của MSC sẽ được xây dựng tại Hamburg và nguồn vốn của HHLA sẽ được cùng thành phố tăng thêm 450 triệu Euro.

Senator Kinh tế Melanie Leonhard (SPD) hoan nghênh quyết định: “Sau khi được Ủy ban Châu Âu phê duyệt và được quốc hội Hamburg chấp thuận, hai mốc quan trọng để thực hiện quan hệ đối tác chiến lược nhằm phát triển HHLA đã đạt được.” Bà coi đây là một bước tích cực cho tương lai của cảng Hamburg.

Tuy nhiên, vẫn có những chỉ trích. Người phát ngôn chính sách kinh tế của CDU, Götz Wiese, cho rằng quyết định này là vội vàng và cảnh báo về các khoản trợ cấp có thể không hợp lệ, vì HHLA đã bị bán dưới giá trị thị trường. Chuyên gia về cảng Norbert Hackbusch từ đảng Die Linke cảnh báo không nên xem quyết định này là sự xác nhận chính trị. Ngoài ra, các công đoàn như Verdi kiên quyết phản đối thỏa thuận này, vì họ cho rằng nó đe dọa việc làm tại HHLA và các công ty cảng khác, đồng thời MSC có thể đạt được quyền phủ quyết sâu rộng thông qua việc sáp nhập. Các buổi điều trần của chuyên gia trước thỏa thuận đã cảnh báo về một "sai lầm lịch sử".

Cuối cùng, việc ký kết thỏa thuận vẫn chưa hoàn tất do cần sự đồng ý từ các cơ quan chức năng của Ukraine. Cơ quan kinh tế nhấn mạnh rằng mọi điều kiện thực hiện đều đã được đáp ứng, với điều kiện là Ukraine đồng ý.